其创始人的姓氏为名，WEY在中国品牌车企中开创了先河。从2017年WEY品牌推出第一款车型开始，WEY品牌已经在国内建立起中国豪华SUV品牌的认知。喜欢一个人有这样一句话，“始于颜值，敬于才华，合于性格，久于善良，终于人品。”这句话一样能用在WEY品牌身上，相信很多人第一次记住WEY这个品牌都是因为它极为精致的外观设计，随后，WEY推出了更丰富的车型选择，其产品也在一次又一次的改款中不断进化，并最终呈现出十分优秀状态。

  7月11日，2021款VV6西区上市发布会在蓉城成都举行。新车首发5款车型，官方售价区间为14.8-17.5万元。作为VV6的最新款车型，新车在技术方面持续来优化。值得一提的是，2021款VV6先后获得中汽研汽车信息安全001号认证、CN95智慧健康座舱认证，成为了一款能够让我们消费者充分放心的品质之作。

  作为一个年度改款的车型，2021款VV6在产品方面并没有大刀阔斧的变化，而是将升级放在了细节部分。而这一些细节很难用简单的言语进行表述，最佳的呈现方式是实测体验。于是，在上市发布会之后，厂家精心准备了一场试驾会，让小编得以对这款新车进行了更为深入的体验。

  先来看动力表现，从账面参数来看，VV6搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力227匹，最大扭矩387牛·米，匹配7速湿式双离合器变速箱，属于这个级别的主流水准。不过，所谓账面参数都只是广告而已，真正的动力表现才是疗效。为了展示这辆车的动力，我们在场地内实测了急加速到60km/h，再紧急制动。从加速表现来看，VV6的动力响应很快，踩下地板油之后，发动机只经过瞬时的反应，就开始提供充沛的动力，变速箱的换挡速度也很快，已经与小编前些天实测的奔驰A35L那台双离合变速箱不相上下，换挡的动作也很平顺，除了从发动机的转速变化感受到换挡在执行外，几乎难以从车身的其他小细节感受到换挡的动作。当行驶到刹车点之后，一脚重刹，能够明显地感觉到刹车的脚感很好，制动力的释放很线性，十分利于掌握。值得一提的是，在全力制动时，车头就没有点头的现象，整个车身的姿态保持得很优雅。

  受限于场地，我们未能体验到速度更高时的动力，但从实测的结果能得知，这辆VV6在行车速度不高的城市开起来十分舒适。另外，从它的动力参数来判断，在高速行车时，它或将有更好的表现。

  对于VV6来说，一套高品质的动力系统只是基础，作为豪华品牌，其科学技术实力才是它的亮点所在。在目前行业最为关注的无人驾驶技术方面，2021款VV6已经升级到了L2.9级。在场地内，我们对它的全速ACC自动巡航系统来进行了简单的体验。与一般的ACC不同，VV6的ACC可以每时每刻设置开启，即便在车辆禁止的情况下，也可以开启该功能。功能的控制按键设置在方向盘的右侧多功能按键，一键开启，十分简洁。在先导车的引导下，开启了ACC的VV6平稳地跟在先导车后面，而试驾时，驾驶员无需进行油门和刹车的控制。值得一提的是，与很多ACC喜欢大油门和重刹车不同，VV6的ACC的油门和刹车都控制得很细腻，跟驾驶经验比较丰富的老司机一样，就算是全自动行驶，也让车子的行驶十分平稳。

  此外，场地内还设置了一块湿滑路面，用以考验这辆车的车身稳定系统等安全装备。但试驾教练很实诚地说，我们试驾的这款配置搭载了四驱系统，这样的湿滑路面对它来说，绝对没任何难度。而在实际驾驶它开过这段湿滑路面时，我也确实没有感觉到车身有任何异样，足见其四驱系统的实力挺强。

  接下来就是对生活质量的提升环节，作为一辆豪华SUV，VV6当然不会让车主在驾驶它的时候出现任何不优雅的情况，因此，这辆车的智能配置将重点放在了如何让车主更为优雅地驾驶它。比如它搭载了高清360全景影像，这个功能已经不算新鲜，很多10万级的车型上都有搭载，VV6的优点是它的清晰度非常高，高到车身周围10cm悬浮的小球都可以看得一清二楚，在狭窄空间挪车的时候，只需看屏幕能够轻松通过了。

  此外，它还装备了流媒体后视镜，不仅仅可以通过摄像头获得更广的车后视角，更能在恶劣环境下，更加清晰地观察到车后的情况。

  同时，VV6搭载了一套智能人机交互系统,其中最好用的当属它的智能语音控制管理系统，不管是天窗还是门窗，不管在在线导航还是在线音乐，只需一句语音指令，就能够在开车时，双手不离开方向盘，双眼不离开路面，轻松控制。此外，新车还拥有生命体征监测系统，车辆能够在禁止锁车的状态下，监测到车内是否还有生命体存在，并对车主警示。以避免因锁车之后，婴儿滞留车内而发生的安全问题。

  “加量不加价”虽然是一句很老的广告词，却是一句非常实在的线的价格并未发生改变，但是它的产品细节却有了十分明显的进步。作为一款来自豪华品牌的汽车，从VV6的试驾体验来看，它确实做到了让车主以优雅的方式使用它。同时，对先进无人驾驶技术和智能技术的支持，也让它能够在技术层面赢得喝彩。